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无碴轨道钢桁架桥施工进入关键阶段



郑州3月4日电中国第一座无碴轨道大跨度钢桁架桥施工已进入中国河南省省会郑州市重建的关键阶段。

第一个57吨的横向间距组件正好在周日最大的桥墩顶部下降。

由中铁大桥工程集团建造的这座4377米长的郑州黄河特大桥是连接郑州与山东省省会济南的高速铁路的重要组成部分。该铁路的设计允许时速350公里。

该桥的钢梁重量超过70,000吨,设计有两层。上层是六车道高速公路,下层是四轨铁路。

与传统轨道相比,无碴轨道具有更长的使用寿命,并且需要更少的维护工作。

克服了无碴轨道铺设中国大跨度钢桁架桥的模型,克服了黄河环境保护和水文条件的挑战以及建筑技术的高标准,陈二斌说。负责该项目的官员。

郑州至济南铁路建成后,两个城市之间的运输时间将从五小时缩短至两小时内。




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