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特点:肯尼亚出租车司机享受高速SGR火车,生意兴隆



  内罗毕11月28日电:在肯尼亚首都内罗毕的标准轨距火车总站,近来有数十辆汽车停在一个空地,因为一些掉落的旅客争着登上下午2点到蒙巴萨的特快列车。

  停在车站的很多车辆和掉落乘客的车辆都是出租车。

  出租车已成为火车服务的最大受益者之一,因为运营商可以从那些寻求负担得起的便捷旅行的市民身上赚钱。每天有成千上万的乘客乘坐火车来往内罗毕和蒙巴萨。

  根据售票系统,当前大部分时间火车已被预订满,随着12月高峰季节的来临,将增加更多的教练,从而增加使用该服务的旅客数量。

  大量的乘客已成为出租车司机的福音,他们使生意兴隆,载人往返于各个SGR火车站。

  弗雷德·奥索(Fred Osore)是位于首都内罗毕南部的中等收入郊区Kitengela的出租车司机。

  奥索尔说,如果没有他将乘客送进车站或从车站运出,这两天是不可能过去的。

  他说:“火车服务已成为我的生意的福气。我每周有多达10人往返于火车站,随着节日的临近,它变得越来越繁忙。”

  最初,他将大多数人运送到机场,但是一旦开始提供高速列车服务,这种趋势就会改变。

  他说:“我从基滕格拉(Kitengela)收取1500先令(15美元),从姆隆隆戈(Mlolongo)到车站要收取10美元。按我服务的人数,这项服务很受欢迎。”

  他目前带去车站的大多数人都是去度假的家庭。他说:“许多人正把他们的孩子带到蒙巴萨提早休假,直到圣诞节招呼忙碌。”

  除主要火车站外,他还从阿西河火车站(Athi River)火车站运送和接载其他旅客。

  他说:“对我来说,火车服务带来了巨大的好处。如果火车不在那儿,也许我将无法教育我的两个孩子或付房租。”

  与Osore不同,出租车司机Bernard Karanja大部分时间在主要终点站营业。

  他去那里主要是为了运送从蒙巴萨抵达的乘客。他说:“火车服务的好处是可以知道到达和离开的时间,这使计划变得更容易。从蒙巴萨出发的首趟火车通常在下午2点左右到达,所以我要提前去那里为顾客侦察。”说过。

  晚上7点火车到达时,他稍后返回接载更多乘客。他根据距离向客户收费,但最低收费为10美元。

  他说:“每辆车都要花一美元进入车站,我认为这对我们的商务来说是一笔不小的费用,”他指出,摩托车的士经营者也正在利用这项服务,往返主要道路登上火车或公共服务车辆。

  数字出租车司机是火车服务的另一大受益者,因为许多旅行者通过移动应用向他们致敬。

  “在内罗毕市中心没有交通拥堵的情况下,使用打招呼的出租车大约要花费7美元。我觉得这很公平,”火车服务的常客Rachel Wanjuki说。

  在沿海城市蒙巴萨,情况也与此类似。那里的出租车司机从中央火车站到市中心要收13美元。”

  据负责服务和维护铁路线的非洲之星称,截至8月8日,这列旅客列车已运行800天。

  同样,从1月1日到8月8日,这家受欢迎的服务已经运送了949,000名乘客,自2017年5月推出以来已超过300万人次。

  内罗毕先锋学院的商业讲师欧内斯特·马努约(Ernest Manuyo)指出,尽管火车服务使某些人的生意中断了,但它却使数百人受益。

  他说:“航空公司和公共汽车公司感到有些压力,但成千上万的人出行很方便,喜欢的士司机已经找到了生计的来源。我们应该赞扬这些好处。”




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